义乌到加纳空运价格_加纳国际空运报价

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加纳国际机场
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阿克拉(科托卡)国际机场(英文:Kotoka International Airport;三字码:ACC,四字码:DGAA)位于加纳阿克拉的科托卡国际机场因Cvol.Emmanuel Kotoka而得名,是国内最重要的航空枢纽中心,能够提供Airbus A380等大型飞机的服务。机场由加纳民航管理局运营,是加纳国际航空公司(原为加纳航空公司)是中心。机场为加纳空军部队提供大型的相关设备。

加纳共和国(英文:The Republic of Ghana,国家代码:GHA),简称加纳,是非洲西部的一个国家,位于非洲西部、几内亚湾北岸,西邻科特迪瓦,北接布基纳法索,东毗多哥,南濒大西洋,海岸线长约562公里。地形南北长、东西窄。全境大部地区为平原,东部有阿克瓦皮姆山脉,南部有夸胡高原,北部有甘巴加陡崖。最高峰杰博博山海拔876米。

在西非国家中加纳经济较为发达。以农业为主。黄金、可可和木材三大传统出口产品是加经济支柱。1983年开始实行经济结构调整计划以来,政府把根治通膨、发展农业、鼓励投资作为三大工作重点,经济保持持续增长。

加纳进出口贸易:在国民经济中占重要地位,但外贸长期逆差。进入90年代以来,对外贸易逐年增长,外贸收入占国内生产总值的40%左右。实行贸易自由化政策,取消进口许可证,消除出口限制,提高进口税率,向银行和出口商提供技术援助。长期以来近90%的外汇收入来自可可、黄金和木材三大传统出口产品,2009年黄金、可可出口收入分别为25.5亿美元和18.6亿美元。主要贸易伙伴为美国、法国、荷兰、尼日利亚和中国。2012年外贸总额约为316亿美元,出口额约137亿美元,进口额约179亿美元。

加纳交通运输:

陆运:加纳交通运输以公路为主。政府重视道路基础设施建设,资金投入占发展总支出的近50%。占全国总货运量的98%。2000年以来,政府不断加大该领域投入,公路基础设施发展迅速,2007年公路总长达6.3万公里,其中干路1.1万公里,支路4.2万公里,乡村公路近1万公里。路面保养及维护工作取得进展,较差路面比例从2000年的46%降至2006年的32%。铁路总长1300公里。连接阿克拉、库马西和塔科腊迪。主要担负大批量出口商品,如锰、铝矾土、木材和可可的运输。加政府对部分铁路进行修复,2007年货运量达1.13亿吨。

水运:主要有特马港和塔科腊迪港。特马港是非洲最大人造海港,2007吞吐量达873万吨,主要用于进口物资。塔科拉迪港2007年吞吐量约405万吨,主要用于出口物资。加纳还在沃尔特湖建造河港,开辟内河航运网,但港口和航运设施不完备。

空运:加纳航空公司为加主要航空公司,发展较快,与非洲大陆内外各航空公司结盟,希望成为非洲与其它地区往来的主要渠道。此外,加纳空军航空公司、穆克航空公司、麦福拉航空公司等3家公司也经营国内航线。首都阿克拉科托卡新国际机场于2004年启用,年旅客运送量约为12万人次,是西非地区重要航空站,共有近20条国际航线可以直飞欧洲、美国、南非和西非各国。塔科腊迪、库马西和塔马利等国内主要城市开设国内航班。随着中非间的贸易不断升温,中非之间的直飞航线增加了十几条,其中埃塞航空公司迅速签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业,从此中国、加纳之间的货运量与日俱增。

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